Dr. Feelgood's
Rost-Fix Taunus 2
Dann möchte ich euch die Bilder von meiner Kiste nicht vorenthalten (bevor ich ihn auseinandergerissen hab).
Ich wollte eigentlich nur eine Durchrostung am Rahmen machen... aber da ich jetzt endlich Platz habe, die Karre vorne rum nackt zu machen ging's los:
Das Loch im Rahmen: Schön ausgeschliffen und grundiert, soweit wie möglich.
Blech bauen, einschweißen, verschleifen, rot machen.
Koti runter, Bitumenkacke weg. Bestandsaufnahme beginnend an der A-Säule, könnte schlimmer sein.
Reparaturgeschweißt (nicht von mir). Ansonsten ist die Auflage bis vorne fit. Aufschneiden, immer schön Stück für Stück.
Mal einen Blick in den Schweller geworfen, sieht gut aus, anschließend direkt Fluid Film AR rein (Bild hab ich noch zwischendrin schnell geschossen, das erste Fett ist schon drinnen...)
Dann erst mal Blech gebaut, leider kein Foto geschossen. Hat etwas gedauert, aber die Routine steigt proportional mit der Anzahl der Löcher (wie immer). Also, Blech anpassen, einschweißen, grundieren.
Wagenheberaufnahme ausbohren. Da ist Rost ja vorprogrammiert. Schönes Aquarium hinter der Sicke. Schönes Loch. Genau im Bereich der Sicke der Aufnahme ist er durch.
Raus mit der Pest, Blech anpassen.
Rein damit, Verschliffen und angepinselt.
Oben mal den Pfusch rausgeschmissen, damit geht's dann weiter.
Ein neues Stück Kotflügelauflage.
Wagenheberaufnahme entrostet und grundiert. Die Wagenheberaufnahme wieder da, wo sie hingehört.
Stehblech vervollständigt, Kotflügelauflage komplettiert, bisschen Grundierung noch.
Vorne gab's auch noch bisschen Rost zu beseitigen. Blech ins Loch, irgendwie hab ich vergessen, den Endzustand zu fotografieren...
Kotflügel auf der Fahrerseite entfernt, Lampenrand etwas angenagt. An der Auflagekante, der selbe Pfusch wie auf der anderen Seite.
Stehblech entbitumiert. Stehblech oben, die A-Säule ist bis auf ein Loch oben intakt.
Wagenheberaufnahme ausbohren, da drunter blüht es, Hmmm, Rost.
Raus mit dem Scheiß, Blech bauen.
Wagenheberaufnahme war auch durch, hab ich mal seziert. Weiter geht's mit Blätterteig.
Knusprig.
Oberes Ende der A-Säule entrostet. Den Rost am Windlauf herausseziert.
Blech gebaut, Kotflügelauflage verschliffen.
Windlauf angeheftet. Windlauf verschliffen und grundiert.
Kotflügelauflage grundiert.
A-Säule oben noch verschlossen. Dem Stehblech wieder eine Kante spendiert.
Rot ist schön. Fertig, Over and Out!
Gestern habe ich noch den Lampentopf auf der Fahrerseite
wieder zum Leben erweckt.
Erst mal die braune Pest rausgeschnitten und Blech gebaut, Eingeschweißt und den
faulen Lampenrand herausgetrennt.
Die obere Ecke erneuert und Lampenrand gebastelt.
Lampenrand eingeschweißt, fertig.
Links im Bild die Überlappung des Rahmens. In diesem Bild hab ich den Rahmen an der Durchrostung schon aufgeschnitten. Das äußere U-Profil war auf die inneren, massiven U-Profile aufgepunktet. Naja, auf jeden Fall hält das massive Material noch ca. 1000 Jahre. Blech gebaut, zugeschweißt.
Da guckt einer ziemlich dumm... wahrscheinlich weil ich ihm kurz vorher das Herz rausgerissen hab.
Gähnende Leere (naja, fast). Getriebe.
Erst mal noch 2 Bilder vom Längsträger Beifahrerseite. Den hab ich letzte Woche irgendwann gemacht.
Motorraum gesäubert. Ich hatte mir kurzzeitig überlegt, mein Mittagessen in diesem wunderschönen Motorraum einzunehmen.
Fick dich, Unterbodenschutz, Weg mit dem Dreck.
Es soll Fahrzeuge dieser Baureihe gegeben haben, die waren an dieser Stelle durch. Fahrerseite auch sauber und gut.
Was blieb, war dieses Häufchen Elend.
Noch fix ein Loch repariert, dann gab's Lack fürs Radhaus.
Mittlerweile ist der Unterboden komplett gelackt. Hab ich
gestern nicht mehr fotografiert wegen widriger Lichtverhältnisse unterm Auto.
Dann hab ich mir noch zum Spaß in den Finger geflext mit der Zopfbürste,
danach war ich mich besaufen und wurde gegen 2 von meiner Liebsten abgeholt und
zu Bett gebracht. Alles in allem ein perfekter Tag.
Solange die Vorderachse beim Sandstrahlen ist...
hab ich mir die Zeit mit Kleinteile lackieren vertrieben.
So, heute kam die Achse vom Sandstrahlen. Nach Feierabend abgeholt und direkt ab in die Halle, lackieren.
Habe am letzten Wochenende meinen Motorraum lackiert, zwischenzeitlich noch einige Kleinteile bearbeitet und heute montiert. Benzinleitungen sind auch neu und verlegt.
BKV und HBZ wieder an Ort und Stelle, Schön.
So, gestern war Hochzeit, Getriebe hatte ich vorher schon reingehangen. Ohne Hebebühne ist das ziemlich kraftintensiv und alleine nicht möglich. Bisschen Kabelitits noch.
Das Spenderherz. Operation gelungen, drin ist er. Ging fix mit der Seilwinde die am Balkon hing.
Bald ist´s soweit...LÄUFT!!!
Der Marc, alias Dr. Feelgood hat inzwischen einen eigenen Blog, in dem er seine Taunus Restaurationen dokumentiert. Seit kurzem ist nämlich ein Knudsen Taunus dazu gekommen, dem er zu seinem zweiten Frühling verhelfen will. Also, schön regelmäßig rein schauen...