schlachtkarren

Unsere Schlachtkarren

Sie waren alt, verwahrlost und verstoßen. Wir nahmen uns ihrer an. Auch ausnahmsweise ohne Organspendeausweis.

Ein "Vergelts Gott" dieser Spenderkarre beim Autoverwerter der uns seine kurzen Hinterläufe für eine wirklich gute Sache überließ. Mittlerweile dürfte er im Alteisenkompressionsgerät gelandet sein.

Das kommt davon wenn man nicht genug haben kann. 2 Tage, 2 Grannis, 2mal 2.3l, 2 Fahrten, 2mal Raststätte "Feucht", 2mal bei der Klofrau die Kohle gelassen.

Die Patina hatte trotz alledem die Überhand, jedoch war die mobile Stehbar in punkto Funktionalität nicht zu übertreffen, was die Busreisenden um uns herum vor Neid erblassen lies.

Scheinbar war ein gewisser "Fred Feuerstein" Vorbesitzer. Da war Barney bestimmt neidisch.

Dem Auto wurden die durchaus brauchbaren Eingeweide entnommen. Zudem fristet der Granada mittlerweile ein geruhsames Dasein als "solide Restaurationsbasis" beim hiesigen Altmetallverwerter.

Die rote Limousine macht es sich derweil auf der Schlachtbank gemütlich. Bereitwillig opfert er seine Eingeweide und der Rest ist halt doch wieder nur einfach Schrott !

Das war ein ganz spontanes Granni - Treffen. Pokale gab es nur für die ersten drei Plätze.

Auch unser Fabsi kam in den Genuss eines Vehikels dieser Art.

Superseltener Granada 2 - Türer mit Gutbürgerlicher Minimalausstattung, randvollem Tank, kurzem Differential und megacoolem 1,7l V4 Triebwerk. Das ganze Paket für nur ein braunes Scheinchen.

Der Traurige Rest war einfach nur hoffnungslos.

DIE VOLLSTRECKUNG ! ! !

Die Jugend forscht dieses Jahr im Bereich der aktiven Kaltverformung. Testobjekt: Granada 2 , 2 - Türig. Die komplette Vorgehensweise, verpackt in einer lustigen Bildergeschichte.

Die Jugend erfährt bereits erste Erkenntnisse: Kaltverformung dient nicht der aerodynamischen Optimierung. Bevorzugtes Arbeitsgerät ist der so genannte Vorschlaghammer oder im Fachjargon auch "Schlegel" genannt.

Das Testobjekt weist große Schwachpunkte im Bereich der C-Säule auf. Doch sie kommen ihrem Ziel erschreckend nahe: Den Granada nicht mehr als solchen identifizieren zu können.

Die Jugend ist mit ihrem Ergebnis zufrieden und hat eine Menge gelernt. Danke du superseltener 2 - türiger Granada du hast dir den Schrottplatz redlich verdient !

ENDE

Ein kapitaler Fehlkauf aus dem beschaulichen Thüringen.

Ab und zu macht man halt Fehler.

Der Capri stammt noch aus dem Fundus von unserem Zucheringer Stock - Car König.

Die gute Substanz und der laufende Motor waren eigentlich ganz gut, jedoch zwangen ökonomische Umstrukturierungen dazu sich von diesem Auto wieder zu trennen. Er wurde verkauft an ein Capri Freigehege im Landkreis Eichstätt.

Harrys 84er Granada Kombi.

Der 2,3ltr V6 mit 5-Gang-Getriebe und die wirklich gute Basis waren vielversprechend.

Doch leider schaffte er die 07er Hürde nicht mehr rechtzeitig und viel deshalb der Schlachtbank zum Opfer. Doch Motor und Getriebe dürfen in einem anderen Projekt von Harry gutes tun.

Wir kennen da noch einen der hat einen Granada Leichenwagen, deshalb wurde vorsorglich die gut erhaltene Front abgeschnitten, der Rest ist bereits gewürfelt. Schade...!!!

Taunus II zum schlachten, bei Ebay ersteigert...

...in Wien geholt.

Dem 2ltr. Modell wurde noch in Martl's Garten die zweiteilige Kardanwelle und noch etliche Teile entwendet.

Für die restliche Schlachtung wurde der Eimer zu Harry verfrachtet.

Der V6, das Getriebe, die Hinterachse mit den großen Bremsen, alles musste raus.

Ab zum Verwerter.

Dieser Knudsen war beinahe ein Geschenk. Er stand jahrelang in einer Scheune wo ihn anscheinend Kinder als Spielzeug missbrauchten, demzufolge war das Dach total verbogen, Papiere gab es auch keine dazu, außerdem brauchten wir dringend einen Ersatzteilspender, also schlachten das gute Stück.