Kapitel 6: Blecharbeiten und Rahmen lackieren.
Godi hat sich die vergangenen Wochen um die Technik gekümmert wie man hier sehen kann. Jetzt wandert der Wagen wieder in den Body Shop zu Harry, denn es gibt noch viel zu tun.
Die neue Sonnenschute und eine Kiste voll mit neuen Kleinteilen.
Wir haben endlich die Fahrertür zu dem Wagen. Das Häuschen samt Rahmen auf die Rahmenlehre gestellt.
Nun müssen Feinheiten an der Verschraubung gelöst werden, das Häuschen soll perfekt passen.
Die Aussparung für die Hinterachsblattfeder ist noch viel zu eng.
Nun sollte sie passen.
Das Häuschen rutscht nun sauber über den Rahmen.
Die Verschraubungspunkte an der breiten Querstrebe brauchen eine Überarbeitung, die Löcher sind total ausgefranst.
Großzügig ausgeschnitten.
Die Querstrebe sollte eigentlich mit dem Längsholm, also dem Türeinstieg, verbunden sein. Doch die Nieten an dieser Stelle sind ausgerissen, das wird korrigiert.
Die neuen Anschraubpunkte im Querträger der Karosse werden getunnelt.
So sieht es von unten aus. Der Querträger ist auch mit dem Einstieg wieder verschweißt.
Die getunnelten Schraubpunkte verschweißt...
...und verschliffen.
In dem Querträger sind noch einige Beschädigungen, wie ausgerissene Schraubenlöcher und fehlende Nieten, das alles wird nun restauriert.
Die fertigen Anschraubpunkte, nach dem sie auch von unten verschweißt wurden.
Der fertig restaurierte Querträger, alle Löcher sind verschlossen und fehlende Nieten der original Optik zu Liebe ersetzt.
Der zweite Querträger folgt, dieser ist um einiges schmäler, soll aber auch der Karosseriebefestigung auf dem Rahmen dienen. Leider ist er ziemlich verzogen.
Die ausgerissenen Locher großzügig ausgeschnitten, dann kann auch hier getunnelt werden.
Die U-Profile für die neuen Anschraubpunkte.
Sauber eingesetzt...
...und von unten mit dem Querträger verschweißt.
Auch von oben alles verschweißt und verschliffen.
Ausgerissene Nieten und andere Beschädigungen gilt es nun zu beseitigen.
Den Querträger und den Längsträger wieder in Form gebracht und wieder Nieten eingesetzt. Das ist übrigens die Fahrerseite.
Die Beifahrerseite, auch hier wurde alles mit einem Quäntchen Originalität restauriert.
Die dünne Querstrebe ist fertig und vor allem wieder gerade.
Die fertig restaurierten Querstreben, die Anschraubpunkte sind jetzt so versenkt, dass später keine störenden Schraubenköpfe ins Fahrzeuginnere ragen.
Nun ist der Rahmen wieder dran, der soll schließlich zu erst fertig werden, damit wir bald wieder alles zusammenbauen können.
1st-Member verschweißt.
Aufgeschweißt und verschliffen.
2nd-Member verschweißt.
3rd-Member verschweißt...
...und die Ecken geboxt.
Auch an der Unterseite alles verschweißt.
Die Schweißnähte am Kickup verschliffen...
...und Knotenbleche angeschweißt.
Die Felgen sind vom Pulverbeschichten zurück und sehen traumhaft aus.
Der Kofferraumdeckel war beim Sandstrahlen und wird bald restauriert.
Der Tank war ebenso beim Sandstrahlen und sieht soweit auch ganz gut aus...
...leider hat wohl so ein Kasper beim Ausbau die Schraubenköpfe abgemeiselt und dabei Kerben in den Tank geschlagen. Also zuschweißen...
...und verschleifen, hilft ja nix.
Anschließend konnte der Tank grundiert werden.
Die Räder sind fertig: Die Reifen montiert und gewuchtet.
Etwas Spachtelarbeit am Rahmen.
Der Kickup mit den Knotenblechen.
Zum füllern fertig vorbereitet.
Der Rahmen ist nun komplett gefüllert.
So sieht's doch gut aus.
Die drei Crossmember von unten auslackiert.
Der Rahmen ist fertig lackiert.
Und immer darauf achten, dass auch nichts vergessen wird.
Hochglänzendes Schwarz auf PU-Basis.
Die Knotenbleche fügen sich jetzt auch harmonisch ein.
Der Rahmen ist nun fertig, also kann Godi das Chassis endgültig zusammen bauen.
Die Karosse hingegen braucht noch viel Arbeit, dazu mehr auf der nächsten Seite.